Función de la válvula de relé

La válvula de relé es una parte del sistema de frenos de aire del automóvil.En el sistema de frenado de los camiones, la válvula de relé desempeña un papel en la reducción del tiempo de reacción y el tiempo de establecimiento de la presión.
La válvula de relé se usa al final de una tubería larga para llenar rápidamente la cámara de freno con aire comprimido del depósito de aire, como en un sistema de frenos de remolque o semirremolque.
En general, se utilizan válvulas de relé diferenciales.Evite el funcionamiento simultáneo de los sistemas de conducción y estacionamiento, así como la superposición de fuerzas en el cilindro del freno de resorte combinado y la cámara del freno de resorte, evitando así la sobrecarga de los componentes de transmisión mecánica que pueden cargar y descargar rápidamente el cilindro del freno de resorte.

Principio de funcionamiento de la válvula de relé
La entrada de aire de la válvula relé está conectada al depósito de aire y la salida de aire está conectada a la cámara de aire del freno.Cuando se pisa el pedal del freno, la presión de aire de salida de la válvula de freno se utiliza como entrada de presión de control de la válvula de relé.Bajo la presión de control, la válvula de admisión se abre, de modo que el aire comprimido ingresa a la cámara de aire del freno directamente a través del puerto de admisión desde el depósito de aire sin fluir a través de la válvula del freno.Esto acorta considerablemente la tubería de inflado de la cámara de aire del freno y acelera el proceso de inflado de la cámara de aire.Por lo tanto, la válvula de relé también se denomina válvula de aceleración.
La válvula de relé generalmente adopta una válvula de relé diferencial para evitar el funcionamiento simultáneo de los sistemas de conducción y estacionamiento, así como la superposición de fuerzas en el cilindro del freno de resorte combinado y la cámara del freno de resorte, evitando así la sobrecarga de los componentes de transmisión mecánica que pueden cargar y descargar rápidamente el cilindro de freno de resorte.Sin embargo, puede haber fugas de aire, que generalmente se producen por el sellado flojo de las válvulas de admisión o escape, y esto se debe a daños en los elementos de sellado o la presencia de impurezas y materias extrañas.El desmontaje y la limpieza o sustitución de los elementos de sellado pueden solucionar el problema.