El buje de la barra de torsión se instala en ambos extremos de la barra de empuje (barra de reacción) del puente del chasis del automóvil para desempeñar el papel de amortiguación y amortiguación.
La barra de torsión (barra de empuje) también se conoce como barra estabilizadora.La barra estabilizadora cumple la función de evitar que la carrocería del automóvil se incline al girar en la intersección, para mejorar el equilibrio del automóvil al girar.
Cuando el vehículo conduce por una carretera recta, la suspensión en ambos lados hará el mismo movimiento de deformación y la barra estabilizadora no funcionará en este momento;Cuando el automóvil gira en una curva, la suspensión en ambos lados se deformará de manera diferente cuando la carrocería del automóvil se incline.La varilla de empuje lateral se torcerá y el resorte de la varilla misma se convertirá en la fuerza de retorno del rodillo.
Es decir, la resistencia juega un papel estable y estable en la estructura de la carrocería del automóvil, mientras que el buje de la barra de torsión juega un papel de amortiguación y amortiguación (para evitar el daño de la fuerza del cojinete de la barra de empuje).
¿Qué es un "casquillo de barra de torsión" calificado para camiones pesados?
Creo que todo el mundo está familiarizado con la varilla de empuje, que también es una parte vulnerable del camión, especialmente el camión volquete.La varilla a menudo se rompe y el núcleo de goma está suelto.De hecho, la varilla de empuje juega un papel muy importante en un vehículo.No tiene función de soporte de carga.La ballesta en la suspensión de equilibrio de dos ejes distribuye la carga a los ejes central y trasero.Solo puede transmitir la fuerza vertical y la tensión lateral, pero no la fuerza de tracción y la fuerza de frenado.Por lo tanto, también se divide en barras de empuje superior e inferior para transmitir la carga longitudinal y el par.Lograr el equilibrio de carga del vehículo.
En el caso de una carga desigual en la carretera, el núcleo de goma de la varilla de empuje no solo girará sino que también se torcerá.Generalmente, los volquetes son más prominentes porque las condiciones de trabajo no son muy buenas.Debido a la gran demanda del mercado, hay muchos productos falsos e inferiores en el mercado.Hay núcleos de goma y ensamblajes.
El primero es el llamado núcleo de goma hecho de tendón de vaca:
Este tipo de núcleo de goma casi no tiene elasticidad y será muy apretado cuando se instale.Una vez que haya un poco de holgura, se agrietará porque se procesa con caucho crudo de alta dureza.En el proceso de transmisión de potencia, el núcleo de goma se moverá con un par de torsión desequilibrado, que casi no tiene efecto de amortiguación, y provocará la rotura de la varilla y el agrietamiento del asiento de la placa de acero.
El segundo tipo de núcleo de caucho crudo negro:
El núcleo de goma es elástico, pero se producirán grietas internas cuando se tuerza y el material es demasiado frágil.Si se usa durante mucho tiempo, habrá una gran brecha de holgura y la bola interior golpeará la pared del orificio, lo que provocará un impacto fuerte.
El par de rotación está equilibrado, fijado en múltiples ranuras, procesado con caucho crudo y la pared interna está hecha de material engrosado.Este es un buje de barra de torsión calificado.
Hora de publicación: 17-mar-2023