El eje de la hélice del bloqueo del camión está diseñado para transmitir mejor la potencia a cada rueda para que su conducción sea más equilibrada y potente.
Un camión es un vehículo comercial diseñado y equipado principalmente para el transporte de mercancías.Puede arrastrar un remolque o no.Camión es generalmente llamado camión, también llamado camión.Se refiere al vehículo que se utiliza principalmente para transportar mercancías y, a veces, se refiere al vehículo que puede remolcar a otros vehículos.Pertenece a la categoría de vehículos comerciales.En general, se puede dividir en tipos pesados y livianos según el peso del vehículo.
¿Por qué el eje de la hélice del camión debe someterse a una prueba de equilibrio dinámico?
Después de instalar la junta universal en el eje de transmisión, se realizará la prueba de equilibrio dinámico.El equilibrio dinámico en cualquiera de los extremos deberá cumplir con las normas del fabricante original.
Utilice un equilibrador dinámico para medir el desequilibrio y la orientación del eje de transmisión.En general, use el método de ponderación para corregir el desequilibrio, es decir, suelde la hoja de balance en la orientación de la luz en ambos extremos del tubo del eje de transmisión, y cada extremo no debe tener más de 3 piezas.Cuanto más fuerte sea el ruido, más grave hará temblar la carrocería del automóvil.La carrocería del automóvil, la puerta, el vidrio, el volante y la cabina tienen fuertes vibraciones.Sostener el volante en la mano lo hará sentir entumecido.El ruido de deslizamiento es más grave.Cuando reduzca la velocidad, la vibración se reducirá gradualmente o incluso desaparecerá, mientras que el ruido anormal aún puede existir.Las causas son las siguientes.
El eje de la transmisión está doblado, abollado y pierde el equilibrio dinámico durante el funcionamiento, lo que provoca vibraciones.El contrapeso en el tubo del eje de transmisión se cae;El eje de transmisión está mal instalado y no está ensamblado de acuerdo con las marcas en el eje estriado y la horquilla deslizante en el eje de transmisión, lo que daña el equilibrio y provoca ruidos y vibraciones.
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Hora de publicación: 18-nov-2022