Requisitos técnicos para pistón

1. Tendrá suficiente resistencia, rigidez, masa pequeña y peso ligero para garantizar una fuerza de inercia mínima.
2. Buena conductividad térmica, resistencia a altas temperaturas, alta presión, resistencia a la corrosión, suficiente capacidad de disipación de calor y área de calentamiento pequeña.
3. Debe haber un pequeño coeficiente de fricción entre el pistón y la pared del pistón.
4. Cuando cambia la temperatura, los cambios de tamaño y forma deben ser pequeños, y se debe mantener el espacio libre mínimo entre la pared del cilindro y el cilindro.
5. Bajo coeficiente de expansión térmica, pequeña gravedad específica, buena reducción del desgaste y resistencia térmica.

Papel del pistón
Con los requisitos cada vez más estrictos de potencia, economía, protección ambiental y confiabilidad del motor en todo el vehículo, el pistón se ha convertido en un producto de alta tecnología que integra múltiples tecnologías nuevas, como materiales nuevos ligeros y de alta resistencia, especiales Superficies compuestas cilíndricas en forma y orificios de pasador de forma especial para garantizar la resistencia al calor, la resistencia al desgaste, la guía estable y la buena función de sellado del pistón, reducir la pérdida de trabajo por fricción del motor y reducir el consumo de combustible Ruido y emisiones.
Para cumplir con los requisitos funcionales anteriores, el círculo exterior del pistón generalmente se diseña como un círculo exterior de forma especial (convexo a elíptico), es decir, la sección transversal perpendicular al eje del pistón es una elipse o una elipse modificada. y la ovalidad cambia a lo largo de la dirección del eje según una cierta regla (como se muestra en la figura 1), con una precisión de ovalidad de 0,005 mm;El contorno exterior de la sección longitudinal del pistón es una curva de ajuste de una función de orden superior, con una precisión de contorno de 0,005 a 0,01 mm;Para mejorar la capacidad de carga del pistón y aumentar la potencia del motor, el orificio del pasador del pistón de alta carga generalmente se diseña como un tipo de microcono interno o un tipo de superficie curvada de tensión normal (orificio de pasador de forma especial), con un Precisión del tamaño del agujero de alfiler de IT4 y una precisión de contorno de 0,003 mm.
El pistón, como un componente automotriz clave típico, tiene fuertes características tecnológicas en el mecanizado.En la industria nacional de fabricación de pistones, las líneas de producción de mecanizado suelen estar compuestas por máquinas herramienta de uso general y equipos especializados que combinan las características de la tecnología de pistones.
Por lo tanto, el equipo especial se ha convertido en el equipo clave para el mecanizado de pistones, y su función y precisión afectarán directamente los indicadores de calidad de las características clave del producto final.