Adopta la disposición de que el cilindro de freno de la rueda delantera izquierda y el cilindro de freno de la rueda trasera derecha son un circuito hidráulico, y el cilindro de freno de la rueda delantera derecha y el cilindro de freno de la rueda trasera izquierda son otro circuito hidráulico.El reforzador de vacío que combina la cámara de aire del reforzador de vacío con la válvula de control genera empuje cuando funciona y actúa directamente sobre la varilla de empuje del pistón del cilindro maestro del freno como fuerza del pedal.
En el estado que no funciona, el resorte de retorno de la varilla de empuje de la válvula de control empuja la varilla de empuje de la válvula de control a la posición de bloqueo de la cerradura derecha, el puerto de la válvula de retención de vacío está en estado abierto y el resorte de la válvula de control hace que el control contacto estrecho de la copa de la válvula con la válvula de aire, cerrando así el puerto de la válvula de aire.En este momento, la cámara de vacío y la cámara de aplicación del reforzador de vacío están respectivamente conectadas con el canal de la cámara de aplicación a través del canal de la cámara de vacío del cuerpo del pistón a través de la cámara de la válvula de control y aisladas de la atmósfera exterior.Después de arrancar el motor, aumenta el grado de vacío en el colector de admisión del motor, y luego aumenta el grado de vacío de la cámara de vacío y la cámara de aplicación del reforzador de vacío, y están listos para funcionar en cualquier momento.
Al frenar, presione el pedal del freno y la fuerza del pedal actúa sobre la varilla de empuje de la válvula de control después de ser amplificada por la palanca.Primero, el resorte de retorno de la varilla de empuje de la válvula de control se comprime y la varilla de empuje de la válvula de control y la columna de la válvula de aire avanzan.Cuando la varilla de empuje de la válvula de control se mueve hacia adelante hasta la posición en la que la copa de la válvula de control hace contacto con el asiento de la válvula de retención de vacío, el puerto de la válvula de retención de vacío se cierra.En este momento, se cortan la cámara de vacío y la cámara de aplicación del reforzador.En este momento, el final de la columna de la válvula de aire está justo en la unión con la superficie de la placa de reacción.A medida que la varilla de empuje de la válvula de control continúa moviéndose hacia adelante, se abrirá el puerto de la válvula de aire.Después de pasar por el filtro, el aire exterior ingresa a la cámara de aire de aplicación del reforzador a través del puerto de la válvula de aire abierta y el canal a la cámara de aire de aplicación, y se genera la fuerza del servo.
Cuando se cancela el freno, con la reducción de la fuerza de entrada, la varilla de empuje de la válvula de control se mueve hacia atrás.Después de que se abre el puerto de la válvula de retención de vacío, se conectan la cámara de vacío y la cámara de aplicación del reforzador, la fuerza del servo disminuye y el cuerpo del pistón se mueve hacia atrás.De esta forma, con la reducción gradual de la fuerza de entrada, la fuerza del servo también disminuirá en una proporción fija hasta que la fuerza de frenado se libere por completo.
Hora de publicación: 17-mar-2023